Länger als drei Fußballfelder und mit fast 10.000 Containern beladen – die „MSC Pamela“ gehört zu den größten Containerfrachtern der Welt. Um einen solchen Riesen feste am Hafenkai zu vertauen, müssen Seile her, auf die wirklich Verlass ist. Einmal um die Poller an Land geschlungen, müssen diese Trossen oder Festmacherleinen die Ungetüme an Ort und Stelle halten, damit die Ladung sicher gelöscht werden kann. Die Betreiber der „MSC Pamela“, die Mediterranian Shipping Company, setzt deshalb auf besonders starke Kunststoff-Taue, genauer gesagt auf Taue der Marke Atlas®. Diese stehen ihren stählernen Vettern in nichts nach, wenn es um die Beständigkeit unter höchsten Belastungen geht, und haben darüber hinaus noch viele Vorteile.

Daran hat LANXESS großen Anteil, denn die Atlas®-Taue werden aus so genannten Monofilamenten gefertigt. Das sind leistungsstarke Kunststoff-Drähte, die von einem LANXESS Tochterunternehmen, der Perlon®-Monofil GmbH, hergestellt werden. Rund 27.000 Kilometer davon verlassen jedes Jahr das Werk in Dormagen – genug für rund 360 Kilometer Atlas®-Taue. Seit gut 50 Jahren schon ist das Erfolgsrezept aus Dormagen am Markt und das liegt vor allem auch am verwendeten Material.