朗盛的高性能塑料，杜力顿®（Durethan®）、保根®（Pocan®）与Tepex®等产品帮助汽车铺就通往未来的道路。
更轻、更环保——未来，对于汽车的要求将与日俱增。这一现象产生的原因多种多样，如资源的日益匮乏、机动化需求特别是在新兴市场需求的急剧增加。因此，减少每辆汽车的二氧化碳（CO2）排放、降低对环境所带来的危害也越来越为重要。
除此之外，消费者也对汽车提出了更高的要求。与过去相比，如今的消费者在要求汽车拥有更高效配置的同时兼顾安全性、舒适性和环保性。
可持续机动化解决方案：轻量化设计
这些需求为汽车制造商与供应商们带来了诸多挑战。其中的关键技术之一是轻量化设计。虽然提高内燃机效率目前来看行之有效，但从长远来看，更好的解决方案是汽车制造商们从减轻车身重量入手来降低油耗。在这一领域，朗盛通过旗下的高性能塑料杜力顿®（Durethan®）、保根®（Pocan®）与Tepex®提供创新解决方案，以替代诸多车身金属部件，从而在最大程度确保安全性的同时降低油耗。如今，这些塑料产品已被广泛用于车身与汽车内饰中，如引擎罩、座椅部件、还有加油口盖与车门把手。
压力重重的汽车制造商
欧盟委员会设立了更加严格的二氧化碳排放限制标准，使得汽车行业不得不主动求变。2020年起，所有新注册乘用车的二氧化碳最大排放量不得超过95克/公里。2015年，这一标准则是130克/公里。“为了达到这一目标，汽车制造商们必需为自己的汽车‘瘦身’，”朗盛高性能材料业务部市场负责人Tim Arping表示。“汽车重量每减轻100千克，每百公里油耗有望下降0.5升，根据不同的发动机与燃油类型，每公里的二氧化碳排放量将相应减少8.8至12.5克。”
如今的中型车，塑料部件所占百分比已达15%左右。不过，Tim Arping相信这一数字有望继续提高，同时电力驱动交通也将一同发展。“重量更轻将会让电动汽车行驶得更远，”他解释道。“发动机需要带动的重量更轻，从而减轻了电池的工作负担。”目前，在满足消费者对于电动汽车行驶里程的需求上，制造商们并没有那么多的选择；“要么安装更大的电池，但这会增加成本，要么使用极为稳定但轻质的塑料部件减轻车身重量。”
车身中的塑料
在车身设计与制造中，朗盛高科技塑料产品杜力顿®（Durethan®）、保根®（Pocan®）与Tepex®具有极大的优势。例如，它们不仅轻于钢材或铝材，还能够耐受具有一定侵蚀性的燃料。此外，它们还能够与金属等其他材料相结合。正是通过朗盛开发的这一混合技术，制造商们可生产出高强度、耐用性出色的新式部件，其安全与稳定性能足以与纯钢部件相媲美。与此同时，采用朗盛塑料产品开发的混合模块还可集成多种功能，从而降低成本。以汽车前端系统为例。“采用塑料/金属复合技术的前端比纯钢设计轻40%。” Tim Arping表示。“若与我们的Tepex®技术结合使用，在塑料中加入玻璃或碳纤维，汽车重量有望进一步减轻。”
