朗盛的高性能塑料,杜力顿®(Durethan®)、保根®(Pocan®)与Tepex®等产品帮助汽车铺就通往未来的道路。
更轻、更环保——未来,对于汽车的要求将与日俱增。这一现象产生的原因多种多样,如资源的日益匮乏、机动化需求特别是在新兴市场需求的急剧增加。因此,减少每辆汽车的二氧化碳(CO2)排放、降低对环境所带来的危害也越来越为重要。
除此之外,消费者也对汽车提出了更高的要求。与过去相比,如今的消费者在要求汽车拥有更高效配置的同时兼顾安全性、舒适性和环保性。
可持续机动化解决方案:轻量化设计
这些需求为汽车制造商与供应商们带来了诸多挑战。其中的关键技术之一是轻量化设计。虽然提高内燃机效率目前来看行之有效,但从长远来看,更好的解决方案是汽车制造商们从减轻车身重量入手来降低油耗。在这一领域,朗盛通过旗下的高性能塑料杜力顿®(Durethan®)、保根®(Pocan®)与Tepex®提供创新解决方案,以替代诸多车身金属部件,从而在最大程度确保安全性的同时降低油耗。如今,这些塑料产品已被广泛用于车身与汽车内饰中,如引擎罩、座椅部件、还有加油口盖与车门把手。
压力重重的汽车制造商
欧盟委员会设立了更加严格的二氧化碳排放限制标准,使得汽车行业不得不主动求变。2020年起,所有新注册乘用车的二氧化碳最大排放量不得超过95克/公里。2015年,这一标准则是130克/公里。“为了达到这一目标,汽车制造商们必需为自己的汽车‘瘦身’,”朗盛高性能材料业务部市场负责人Tim Arping表示。“汽车重量每减轻100千克,每百公里油耗有望下降0.5升,根据不同的发动机与燃油类型,每公里的二氧化碳排放量将相应减少8.8至12.5克。”
如今的中型车,塑料部件所占百分比已达15%左右。不过,Tim Arping相信这一数字有望继续提高,同时电力驱动交通也将一同发展。“重量更轻将会让电动汽车行驶得更远,”他解释道。“发动机需要带动的重量更轻,从而减轻了电池的工作负担。”目前,在满足消费者对于电动汽车行驶里程的需求上,制造商们并没有那么多的选择;“要么安装更大的电池,但这会增加成本,要么使用极为稳定但轻质的塑料部件减轻车身重量。”

车身中的塑料
在车身设计与制造中,朗盛高科技塑料产品杜力顿®(Durethan®)、保根®(Pocan®)与Tepex®具有极大的优势。例如,它们不仅轻于钢材或铝材,还能够耐受具有一定侵蚀性的燃料。此外,它们还能够与金属等其他材料相结合。正是通过朗盛开发的这一混合技术,制造商们可生产出高强度、耐用性出色的新式部件,其安全与稳定性能足以与纯钢部件相媲美。与此同时,采用朗盛塑料产品开发的混合模块还可集成多种功能,从而降低成本。以汽车前端系统为例。“采用塑料/金属复合技术的前端比纯钢设计轻40%。” Tim Arping表示。“若与我们的Tepex®技术结合使用,在塑料中加入玻璃或碳纤维,汽车重量有望进一步减轻。”