润滑剂确保工业车轮的运转不会停滞不前。润滑脂和润滑油可延长机器的寿命，用于防腐蚀或者密封剂等。为获得这些特殊性能，润滑剂生产商在生产过程中使用特定的添加剂。润滑剂中加入这些活性成分就能获得所需的新性能和/或去除不需要的性能。有时，你会在度假时也遇到这些默默无闻的帮手。
夏天，当天气炎热时，缆车站、站台、齿轨铁路轨道上常常散发出“润滑油”的味道。特殊的含硫添加剂使润滑油或润滑脂能应对最艰巨的任务。
在瑞士布里恩茨-洛特峰铁路（Brienzer Rothornbahn）上行驶的火车机车重量达到约17吨。此外，我们还须考虑车厢和乘客的重量。当满载的列车爬上最大坡度25度的洛特峰顶（Rothorn）时，齿条与齿轮金属接点之间的超高表面压力超乎想象。齿轮上的润滑剂必须能经受极端恶劣的条件。如果没有含硫极压添加剂，极短时间内就会发生严重损坏
为机器提供更多动力
朗盛添加剂业务部润滑油添加剂业务线（隶属于添加剂业务部）生产多种含硫添加剂（通常称为极压添加剂），这些添加剂专为极其严苛的润滑条件而设计。当金属与金属界面处存在高接触压力时，这些极压添加剂中含有的硫原子可保护机械部件免于过度磨损和/或破坏。由于现代的各种应用中对于机械性能的要求不断提高，因此这些产品将在延长机械部件的使用寿命方面发挥着重要作用。
腐蚀引起损坏
去过海边度假的人都可能注意到，许多经常暴露在含盐空气中的栅栏、栏杆或其他金属物体都会受到腐蚀的影响。即使是优质不锈钢制成的部件经过一段时间也会被侵蚀性的海面湿气损害。腐蚀对全球范围内各种基础设施造成的负面经济影响每年都高达数十亿美元。此外，全球每天都有大量昂贵的机械、建筑构件和其他金属制品通过大型船只运输，而集装箱通常放置在甲板上，海浪很容易通过集装箱的缝隙渗入。因此，保护集装箱内的部件免受锈蚀和其他任何腐蚀绝对是至关重要的。
众多防腐蚀要求
众所周知，Additin®RC4000系列中的成膜腐蚀抑制剂可用于防腐蚀，并且非常可靠。这些抑制剂一旦应用于金属部件，就会形成阻挡层，即使在极端恶劣的条件下也能保护金属表面。阻挡层应该坚固，同时也应该足够柔韧以承受广泛的温度变化。此外，机器部件被接收后，产品应易于从表面上移除。为满足各类相互矛盾的要求，这些成膜腐蚀抑制剂使用均衡的配方，并且其开发离不开丰富的经验。
严格的质量控制
每批产品在运送给客户之前必须通过严格的性能测试。在称为“盐雾室”的地方，经成膜腐蚀抑制剂处理过的金属板在35℃的环境温度下暴露于盐水细雨中。这种非常严苛的盐雾环境，让我们可以在24小时以内的短时间内模拟常年累月的真实暴露情况。所有对生锈或污染敏感的金属部件至少需要用成膜腐蚀抑制剂处理过一次才能用于生产、储存或运输。
我们不仅在度假时会遇到润滑油添加剂，日常生活中也会遇到。例如，废弃物处置公司的车辆。垃圾车内装有现代化的高性能液压系统。该液压系统由两个基本部件组成：流体泵，确保稳定的流体通过管子和软管后到达第二个主要部件：作业装置。
叶片泵和活塞泵：强大的组合
一旦废物掉入进料道，就需尽快输送到垃圾收集处。叶片泵向作业装置（即传送带）供给液压流体。这种叶片泵可以高效地提供大量液压流体，因此十分适合完成这个特定的任务。到达垃圾收集处后，废弃物被压缩以最高效地利用空间。这种垃圾压缩机也可用液压系统操作，但是对于这个任务，叶片泵并不是最佳选择。
活塞泵专门提供所需的压力水平（远超车辆轮胎内部压力的100倍）。因此，在垃圾车中，两种类型的泵连接在一起形成所谓的混合液压泵系统。
保证竞争力
这就是朗盛润滑油添加剂业务线产品大显身手的地方。因为，正是这个系统被用作Parker Denison T6H20C试验台的关键部件，该试验台由LAB业务线在曼海姆基地的实验室运营。该系统用于在实际条件下测试Additin®RC9000系列添加剂包。例如：只需0.6％的Additin®RC9300添加剂包即可配制出优质液压油。如果测试有效，就证明产品拥有高性能，凭借由此
