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¡La movilidad del futuro es verde!

Un reciente nacimiento aumentó la población del planeta a siete billones de personas. Si esa niña de Manila adquiriera su licencia de conducir algún día, ella comenzaría a perder mucho tiempo en embotellamientos. Hoy en día, hay más de 800 millones de autos y camiones en las carreteras de todo el mundo.

Para 2035 podemos esperar dos billones de vehículos en el mundo, en particular debido al rápido crecimiento de Brasil, India y China. Los estudios pronostican que habrá un gran incremento anual de 36 por ciento, en el número de propietarios de automóviles en China. Eso significa no solo un mayor consumo de combustible y un mayor impacto sobre el medio ambiente – la congestión del tráfico también será mucho peor. Para muchas personas, estar atrapado en un embotellamiento en el camino al trabajo ya es un hecho cotidiano. La movilidad en todo el mundo tiene un problema – todo está en un punto muerto.

No hay ruedas girando

Stau_SonnenuntergangLos hechos y las cifras hablan por sí solos: los alemanes gastan actualmente más de 50 horas al año en embotellamientos – más horas que en una semana de trabajo completa. Y el tiempo libre también es tiempo de atasco: Cada año, en los 12 fines de semana durante la temporada de vacaciones de verano en Alemania hay alrededor de 1.000 atascos de tráfico de más de diez kilómetros de largo. Si se dispusieran todos los paragolpes en una sola línea, todos los vehículos implicados podrían llegar a casi a Australia.
La megatendencia de urbanización, es una de las razones por las que el planeta se está haciendo cada vez más poblado. Un número creciente de personas se están mudando del campo a las ciudades. En este momento hay 27 megaciudades con más de cinco millones de habitantes en el atlas, y el crecimiento continúa. En 2011, por primera vez en la historia más de la mitad de la población mundial vivía en ciudades. Si la población sigue creciendo a este ritmo, para el año 2050 habrá 9.2 billones de personas en el planeta, y tres cuartas partes de ellos vivirán en ciudades. Entonces, ya no habrá espacio para los autos, tal y como los conocemos hoy en día, en las áreas superpobladas de la expansión urbana.

El automóvil ha muerto – larga vida al automóvil

Metamotiv Audi_rot#Para los investigadores de la movilidad, el automóvil es un símbolo de estatus, en tanto que se ha convertido en sinónimo de un paisaje que nadie quiere ver más y que el planeta no puede permitirse por más tiempo. Pero: “Hasta un total de dos billones de autos no serían un desastre en sí mismo”, escribe el experto en movilidad, con sede en California, Dan Sperling en su libro “Dos billones de autos”. Pero tiene que haber un cambio fundamental de la tendencia hacia vehículos cada vez más grandes con motores más potentes. Esto se aplica sobre todo a Europa y América del Norte, en Brasil y Japón, los autos compactos han sido los vehículos más comunes en las carreteras durante mucho tiempo. Con la conciencia ambiental en crecimiento, en el futuro van a establecer la tendencia debido a los considerables ahorros que ofrecen en términos de precios de compra y de mantenimiento. “Pequeño”, “ligero” y “eco friendly” son las palabras que no se ven en los tableros de dibujo de los fabricantes de automóviles.

Demanda de construcción ligera

HiAntAdemás de los motores de combustión clásica, los conceptos de manejo para la movilidad eléctrica están ganando terreno. En el año 2025, según las previsiones, los vehículos con motores de combustión seguirán representando el 50 por ciento de las ventas de la industria, pero el diez por ciento de los vehículos vendidos serán eléctricos y el 40 por ciento serán híbridos. Estos cambios van a cambiar la cadena de valor del sector de la movilidad, no sólo para los fabricantes de equipos originales y proveedores, sino también para las compañías eléctricas y los proveedores de terceros. Los plásticos técnicos, por ejemplo, son materiales con un gran potencial que están jugando un papel secundario en la tendencia hacia la ingeniería de automoción de peso ligero. Pero los plásticos no sólo ofrecen el beneficio de la reducción de peso, sino que también lideran las nuevas posibilidades de construcción y de diseño. Otra ventaja es que en la producción en masa, incluso componentes complejos de plástico se pueden producir en un menor número de pasos, lo que los hace menos costosos de fabricar que las autopartes metálicas. Es más, las exigencias de la nueva generación de conductores también darán forma a los vehículos del futuro. Los servicios de información y la conectividad de alto rendimiento desempeñarán un papel cada vez más importante en el futuro, lo que lleva a una convergencia de las industrias automotriz y de TI. Las empresas necesitan flexibilidad para enfrentar con éxito las nuevas constelaciones y retos que surgen.

Combustibles alternativos

Un enfoque completamente diferente a la movilidad del futuro se basa en los combustibles producidos a partir de materias primas renovables, que por lo tanto, tienen un balance neutro de CO2. Biodiesel a partir de colza, aceite de girasol, palma o nueces de jatropha – suenan como una gran idea en un principio. Sin embargo, para que estos combustibles sean adecuados para las necesidades diarias, su vida de almacenamiento debe ser ampliada por la adición de estabilizantes de biodiesel como Baynox plus de LANXESS. Sólo entonces los biocombustibles respetuosos del medio ambiente tienen la vida de almacenamiento y la utilidad necesaria para su uso generalizado.

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Nuevos conceptos están ganando terreno

SmartPara satisfacer las necesidades del mañana, la movilidad debe ser reinventada en todas las áreas. Además de los autos compactos con conectividad alta eficiencia, los conceptos innovadores de movilidad son también parte de la demanda. Ya se implementan algunas estrategias, como el uso compartido de auto y vehículos comunitarios, que señalan el camino a seguir. Con el número total de usuarios que llegan a las seis cifras, Alemania se ha convertido silenciosamente en el mercado de automóviles más grande de Europa, seguido del Reino Unido y Suiza. Ya en la actualidad, el modelo de uso compartido de autos es mucho menos costoso para los usuarios que conducir un vehículo propio, siempre y cuando el total de kilómetros y los cargos por tiempo no superen el umbral de rentabilidad, lo que normalmente se sitúa entre 10.000 y 20.000 kilómetros al año . Los vehículos compartidos benefician a la gente y al medio ambiente en varias formas. En casi todos los casos las compañías de coches compartidos ofrecen una flota de vehículos nuevos y de último modelo. Los conductores no se limitan a un tipo de vehículo o incluso un modelo. Se puede elegir el coche o camioneta adecuado para su situación, en un momento determinado. Los costos de compra de un vehículo, espacio de estacionamiento o alquiler de garage, impuesto de vehículos de motor y de las primas de seguros se eliminan por completo. Si usted no maneja, usted no paga. Particularmente en zonas urbanas densamente pobladas, los suplementos de automóviles compartidos complementan los servicios de transporte público, caminar y andar en bicicleta, lo que garantiza una amplia gama de opciones de movilidad.

Una visión prometedora: electromovilidad

Con microcoches y e-bicicletas, una nueva generación de opciones de transporte rápido se preparan en la grilla de salida. En el LANXESS Automotive Day en Brasil, Christopher Borroni-Bird, director de conceptos tecnológicos avanzados en General Motors, señaló: “La electromovilidad se está abriendo a un nuevo potencial de varios tipos de nuevos materiales que son más respetuosos del medio ambiente, más económicos, y más cómodos. Estoy seguro de que esta es una visión muy interesante para el futuro y para LANXESS también”.

Saltigo ya está produciendo carbonato de vinileno, un ingrediente importante para las baterías de litio-ion. Un área de aplicación para este tipo de batería de alto rendimiento es el almacenamiento de energía en los vehículos híbridos. Los especialistas en tecnología tienen grandes esperanzas para la célula de combustible, que genera energía a partir de hidrógeno y oxígeno, liberando sólo vapor de agua inocuo al medio ambiente. El principio se dio a conocer hace 170 años, pero la tecnología es ahora lo suficientemente madura para el uso diario. Eso es gracias a factores que incluyen una nueva generación de intercambiadores de iones, que LANXESS ha desarrollado en cooperación con los fabricantes de automóviles líderes.

Materiales de alta tecnología para la movilidad del futuro

Gente de todo el mundo tienen una demanda creciente en lo que respecta a la movilidad y las necesidades son cada vez más variadas. La gente quiere autos más económicos y más ecológicos, que no impliquen sacrificios en términos de seguridad y confort. Esto significa desafíos para los proveedores – a la vez que la apertura de nuevas oportunidades si pueden ofrecer los productos adecuados. Proveedores como LANXESS. Plásticos de alto rendimiento como Durethan, están siendo utilizados como un material compuesto con acero o aluminio para producir las partes del cuerpo que puedan soportar las cargas más altas, son hasta 40 por ciento más ligeras que las piezas convencionales. Las hojas orgánicas de fibra de vidrio y Durethan, son incluso 100 por ciento libres de metal. Los plásticos ya representan un 20 por ciento de la mezcla de materiales de automoción, después de todo, 100 kilogramos de reducción en el peso del automóvil generan un ahorro de combustible que puede llegar a un litro y medio por cada 100 kilómetros. Hartwig Meier, director de Desarrollo de Producto y Aplicaciones en la unidad de negocios High Performance Materials de LANXESS, está convencido: “En el futuro, las áreas convencionales de aplicaciones de los plásticos, como las del compartimiento del motor, serán trasladadas a las partes y componentes relacionados con los aspectos estructurales del vehículo. Esto es nuevo, estos elementos determinan el rendimiento general de un automóvil”.

Como una compañía de especialidades químicas, LANXESS ofrece productos de alta calidad y tecnologías innovadoras que contribuyen a la creación de soluciones ecológicas necesarias para la movilidad verde. Encontrarás la cobertura adicional de este tema en el LANXESS WebMagazine “Movilidad Verde”.